Vous ne résidez pas à proximité et/ou avez de grosses contraintes dans l'organisation : Choisissez  un stage bloqué.

Vous résidez à proximité et/ou avez des facilités dans l'organisation de votre temps : Choisissez les Phase 1 et phase 2

 

Un mélange des deux formules est possible : Nous contacter

Stages  Paramoteur  bloqués : 3 jours

 

Entre la Drôme et l'Isére, proche de Romans ...

Rhones alpes

 

Les stages bloqués reprendront au Printemps 2020.
L'école Paramoteur continue de fonctionner durant tout l'hiver avec ses formules 
Phase 1 et Phase 2

 

 

 

    Brevet U.L.M.                             Classe 1                              "Paramoteur"

Franchissez le pas !!!

 

Dans le Rhone Alpes entre le Drôme et l'isére, cette formation paramoteur est réalisée dans la bonne humeur et sans stress.

Chacun aura son rythme et le temps passé ne sera que du bonheur à vivre ENSEMBLE.

 

A bientôt,

Nicolas.

 

Conditions d'obtentions : 

 

Je vous invite à visiter le site de notre fédération afin d'avoir le plus d'éléments possible concernant cette rubrique.

Cliquez sur le logo et laisser vous guider....

PUBLIC ET CONDITIONS DE PRATIQUE

Cette prestation s’adresse à tout public âgé d’au moins 15 ans (autorisation parentale pour les mineurs).

Bien que la pratique du paramoteur n’exige pas de certificat médical d’aptitude, et afin de mieux apprécier les joies de l’air, nous vous conseillons d’être en bonne condition physique.
Pendant tout votre apprentissage, l’assurance de votre instructeur vous couvre en RC aérienne. 

Le certificat théorique " tronc commun" se travaille personnellement.

 

Votre instructeur est évidemment présent pour vous conseiller quant à la documentation et les liens internet afin de préparer correctement ce QCM.

Vos questions ne resteront pas sans réponse.

 

Un accompagnement personnalisé peut être possible.

 

Ce tronc commun est à obtenir avant la date du test final pratique.

Phase 1

Plusieurs séances seront nécessaires pour vous apprendre à dompter la voile au sol, à gérer votre moteur et à maîtriser la course d’envol.

Comptez pour les novices environ une quinzaines d'heures de travail (de plaisir plutôt) afin d'apprendre à dompter votre aile au sol.

Travailler avec son matériel personnel a dans ce cas l'avantage évident de le connaitre parfaitement et de pouvoir travailler sans la présence de votre instructeur.

 

Cette phase consiste également à manipuler en toute sécurité le groupe propulseur (De la sécurité, par le démarrage jusqu'à la gestion de sa poussée) au sol :

- Vérifications moteur.
- Procédure de démarrage.
- Contrôle de la puissance.
- Course avec la poussée.

 

Lorsque vous serez prêt, vous effectuerez votre premier vol en solo qui sera pour vous un souvenir et une sensation innoubliable, je peux vous le garantir.

Vous serez guidé par radio bien sûr.

Vous disposerez, aussi, d’un accompagnement efficace pour vous préparer au brevet théorique.

 

C'est parti pour la seconde phase.......

 

Phase 2

 

A vous l'altiutde....

Afin de vous permettre une pratique en autonomie totale, vous effectuerez environ 10 vols seul à bord.

Petit à petit, et en liaison radio avec votre instructeur, vous apprendrez à :

Décoller en sécurité.

Vous poser en douceur.

Voler droit à 150 m d'altitude environ.                                                                                

Tourner à gauche et à droite.                                                                          

Travailler les intégrations pour un retour sur le terrain.                                    -

Contrôler votre altitude.

Votre autonomie sera grandissante de vol en vol et la nécéssité de consigne de votre instructeur s'éffacera naturellement.

Test en vol et au sol

Cette étape finale de la formation est gratuite pour les élèves.

 

A l’issu de la formation : vous effectuerez un test au sol pour valider les connaissances spécifiques au paramoteur, acquises durant la formation, ainsi qu’un test en vol.

Tarifs

La tarification dépend si le matériel utilisé vous appartient, a été acheté à l'école, ou est prété par l'école.

Altitude 26 vous conseille, de réaliser votre Phase 1 avec votre aile personnel. 

 

Les avantages étant de travailler et connaitre son propre matériel mais également d'avoir des réductions non négligeables sur les formations si vous passez par l'école.

 

Concernant le matériel personnel amené, Altitude 26 sera regardant sur son état et la mise à jour de ses vérifications. Les papiers devront évidemment être dans les régles.

Félicitations, vous êtes en possesion du brevet de pilote ULM classe 1.


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